经济发展，交通先行。农村公路像一条条大动脉，为当地经济社会发展注入了活力。近年来，昭化区深入贯彻落实国家、省、市、区关于推进“四好农村路”建设重要指示精神，积极探索交通运输、寄递配送融合发展新模式，加快建设资源共享、信息互通、便捷高效的农村运输服务体系。
部门联动聚合力 建立健全长效机制
交通服务到位，寄递保障畅通万家。“大交通”能够为农村居民提供更加便捷的邮政服务。
念兹在兹，朝斯夕斯。昭化区成立了推进农村客货邮融合发展工作领导小组，建立“政府主导、部门联动、各司其职、协同推进”的工作机制，推动交、商、供、旅、邮等8家单位签订“八方”合作协议和《区镇村三级物流服务体系战略合作框架协议》《邮政快递运输协议》。
此外，昭化区交通运输局多次牵头区财政局、商务和经济合作局等相关部门召开联席会议，及时协调解决推进农村客货邮融合发展过程中存在的问题，不断完善区、镇、村三级农村快递物流体系建设。
“自从‘小黄车’开通了快运业务，我们取货、寄件都方便。”太公镇太平村村民陆晓燕笑着说，“当地的农产品也可通过‘小黄车’销售出去，农户的收入增加了不少。”
立足现状强基础 优化城乡运输网络
道路通、百业兴。交通建设为产业发展带来更多机遇，产业发展又推动了交通建设，从而带动了村容村貌发生翻天覆地的变化。
“原来药材运输主要靠背，现在直接用货车运输，药材商收购起来也方便。路修好了，连销路都拓宽了。”说起这些年交通发展取得的可喜成绩，射箭镇五房村村民胡映光深有感触。
昭化区积极推进农村公路提档升级，立足“通”的现状，强化“畅”的基础，让特色优质农产品搭上乡村物流“顺风车”，快递产业链延伸到了农户的“家门口”，打通主动脉，畅通微循环。
2024年全区累计新改建农村公路133公里，进一步强化了城乡路网支撑。
如今，昭化已搭建了以城区为中心、乡镇为节点、行政村为“神经末梢”的公共交通体系和物流体系，建成1个区级、11个镇级、150个村社的三级物流体系建设任务，镇、村邮快服务网点覆盖率达100%。
显而易见，在强化农村运力保障，建设“区级中转、镇级分拨、村级配送”区、镇、村三级快递物流网络体系等工作上，昭化已率先迈出了步伐。
聚焦建设促融合 实现运输资源共享
今年，虎跳镇的软籽石榴获得丰收。种植大户和工人们忙着将采摘下来的鲜果进行分拣、装盒，第一时间通过邮政快递发往各地的客户手中。
“今年产量达600吨，我们通过入园采摘、进商超、进电商等不同方式售卖。”广元宏祥福生态农业开发有限公司董事长刘春华说，便利的交通使农产品销售搭上了快递“顺风车”。
让农产品运得出，消费品进得来。昭化区积极探索“客货邮”融合发展的新模式、新路径，盘活闲置部分乡镇汽车站、邮政所资源改造提升，将客运、货运、快递、电商、货运信息等功能整合，推动城乡公交客运一体化发展，实现优势互补、资源集聚。
一件一件抓落实、一项一项促提升，交邮融合建设蹄疾步稳。
以区级寄递物流共配中心为基础、镇客货邮综合服务站为支撑、各村寄递物流综合服务点为末端，昭化区借力城乡客运覆盖广、班次密、费用低的优势，打造形成了交邮融合网。
目前，全区已开通区至镇、村客运班线72条，投放各类客运车辆112辆，全区建制村通客车率达100%，客运公交化运行覆盖建制村（社区）67个，公交化运行比例达44.67%。
今年以来，昭化区通过物流交通运送紫云猕猴桃、虎跳黄桃、射箭绿壳鸡蛋等农特产品10万余件，助农增收5万余元。
